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油船维修训练课程
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第1段

税控油船的发展

加油机是加油站的主要设备之1,它就像1艘石油运输船、安全供油量测量与保障的综合作用。油轮诞生于20世纪初,从原来的手动泵油罐车到今天的全系列自流油轮、自吸式油船、潜油油泵油轮,从初始透明量规到指针读数流量计、到目前为止,使用电子感觉器官的计算机计数装置1直是字轮计数器,油轮是从这个形状加入拉出来的、使用、操作方便、测量精度、在安全和其他方面发生了质的变化。

第2段

税控油船总体结构

税控油罐车主要由防爆电机组成.、防爆接线盒、防爆主要的 箱、叶片泵、油气分离器、流量计、防爆电磁阀、表观油装置、油枪、按钮、感觉器官、计算机设备、显示屏、键盘等。他们各自的角色是:

1.防爆电机:将电能转化为机械能,是油轮的动力来源。

2.防爆接线盒:油船安全供电系统的引入。

3.防爆主要的 箱:将强电转化为弱电,交流电转换为直流电,用于主板和主板外围电路;控制电机、电磁阀的开合。

4.叶片泵:将机械能转化为油压能,从地下储油罐中吸取石油,并在1定压力和流量下排放。

5.油气分离器:把气体从油中分离出来;过滤掉油中的杂质,确保油轮不输出气体、纯压杂质油。

6.流量计:量油量,输出油量转化为流量计传动轴的角位移。

7.防爆电磁阀:1种提高定量加油精度的装置。定量加油,在[退出]之后“过冲”的存在,如此,实际燃料的数量大于显示屏幕加入显示的油量,通过增加电磁阀可以消除过冲,提高定量加油精度。

8.表观油装置:主要用来观察油轮是否完全装满油的装置。

9.油枪:易于进行加油操作,确保安全的石油供应。

10.按钮:1种控制油轮启动和停运的装置。

11.感觉器官:使用光电转换装置,将流量计传动轴的角位移转换为电脉冲数,也就是说,输出油和液体体积与流量计1起转化为电脉冲数,用于计算机设备执行操作的、存储和显示。

12.计算机设备:这是1个小型微型计算机系统,配备油罐车应用软件,数1数、操作与控制、通信使用,是油轮的指挥中心。

13.键盘和显示板:键盘是计算机设备的输入设备,显示板是输出设备,实现人机对话。

 由税收控制的油罐车是以槽钢为基础的,加入部是1个角焊接的框架,侧壁、计算机箱、面板是1种被冲压的钣金零件,内部布局是自下而加入的电机,叶片泵和油气分离器、流量计和感觉器官、动力箱、税务控制电脑主板等。

第3段

油轮工作程序

油轮的工作程序是: 举起油枪,按钮向计算机设备发送启动信号,平等计算机设备从交换机接收到启动信号时,,将显示板的原始数据归零,同时,将启动指令发送到继电器板,并发出开启电磁阀的指令,启动马达并打开电磁阀。

 马达驱动叶片泵通过皮带传动工作,叶片泵将油箱中的油吸入泵内后,进行加压,油气分离用油气分离器的进料,气体排放到大气中,纯压力油进入流量计。

 压力油驱动流量计中四个桶的运动,转动流量计的传动轴。测量到的压力油通过电磁阀、静电导电软管、油枪注射容器。

 下计划显示了油轮的工作流计划,“?”表示电流、信号与机械运动传输方向,“?”指示油流方向。


第4段

税控油船的主要技术指标

 1、流动范围:?45L/min

 2、工作压力:?0.20MPa

 3、进口真空:?-0.054MPa

 4、吸入范围:垂直高度4-6m

 5、最大允许误差:±0.3%

 6、主要的 :三相电380V±20%(50HZ);

 7、单计数范围:体积(金钱)0.00~9999.99升(元)

 8、累积计数范围:体积(金钱)0.00~999999.99升(元)

 9、单价区间:0.01~9.99(元)

 10、环境温度:-40~+50? C。

第二章税控油船机械部分结构、工作原理与故障判断



    油轮的机械部分主要是液压系统,它包括1个马达、叶片泵、油气分离器、流量计、电磁阀及油枪等。电动机是油船的动力源,它把电转化为机械能,并通过传动装置将机械能传递给叶片泵。叶片泵将机械能转化为油压能,它是液压系统的动力源。叶片泵的压力油进入油气分离器进行油气分离,气体排放到大气中,油品计量流量计。1方面,流量计不断排出固定体积的油,另1方面,将流动信号转换为输出轴的旋转信号。测量到的油通过电磁阀、静电导电软管和油枪注入接收油箱。



第1集

叶片泵

1、叶片泵的作用

将机械能转化为油压能,是液压系统的动力源,地下储油罐的石油在1定的压力和流量下被吸出并排出。

 二、叶片泵施工

 铸铁泵体叶片泵、铸铁泵盖、转子、叶片、春天 (片)、安全阀总成等。

 铸铁泵体分为两部分,下部是泵腔,加入部是溢流阀腔。泵腔是1个空心圆柱体,有1个三角形的开口,在每1边的左和右侧的后端面,右三角口是叶片泵的入口,左三角口是叶片泵的出油口。泵腔大约两侧有1个弧形槽,左弧槽是正压过渡区,与叶片泵出口沟通,右弧槽是负压力过渡区。

     安全阀安装在溢流阀腔内。安全阀主要由阀座组成、阀芯、春天 和调整螺丝等。阀座和阀芯将溢流阀腔分为大约两部分,左端与油泵的出油口和正压过渡区相连,右端与泵的进油区和负压过渡区相连。


三、叶片泵的工作原理

泵腔的气缸空间是以其中心线为基础的,可分为加入封区、下封区、左过渡区和右过渡区的四个部分。转子与泵腔之间的部分切线为加入密封区,泵腔与泵腔之间最大的间隙是较低的密封面积,与出油口连接的左侧过渡区是1个正压力区,与入口连接的右侧过渡区是1个负压区。

叶片泵腔加入下封区的中心角为60°,两个叶片之间的角度是51.43°(51°25′43″),如此,1个也许两个叶片将泵腔的两侧隔离在密封区,如此,正压区和负压区之间的油无法沟通。

平等电机驱动转子顺时针旋转时,在春天 力和离心力的作用下,叶片附着在泵腔加入,任意相邻的双叶片和转子、泵腔和端盖形成密封空间(在过渡区,密封空间是连接的,形成1个很大的密封空间)。右边的过渡区与泵的入口相连,左过渡区与泵的出油口相连。转子顺时针旋转时,提高泵腔右侧密封体积,形成真空(负压),在常压作用下,油罐内的油通过泵的入口进入叶片泵的负压区,达到吸油的目的;减小左侧过渡区的密封体积,平等油进入左过渡区时,油压升高,压力油是通过出口排出的。转子连续旋转,叶片泵以1定的压力和流量连续输出油。

四、安全阀的使用和工作原理

安全阀是叶片泵中连接正压区和负压区的门,它主要限制液压系统的最大压力,保护液压系统,并能调段油船的输出流量。

五、叶片泵的使用与维护

在使用过程中,叶片泵应定期检查和保养。

1、按常检查叶片泵是否有弹性和均匀性,有不正常的低语吗?,轴端和泵盖是否有逃逸?,滑轮是否过度跳动和摆动等。

2、油罐调试和清洗期间,油船不能吸收水也许含有水,避免叶片泵及其他部件在低温下的内部腐蚀和冻裂部分。

3、过滤器应按常清洗,尤其是新安装的机器和管线。

随着使用时间的增加,油箱和管线中的污垢将会减少,过滤器的清洗周期可适平等延长,但通常不超过1个月。

4、三角带的张力应该是适平等的,张力太小了,这条皮带很容易打滑,造成石油供应不足也许不供应,三角带也很容易磨损,张力太大了,发动机轴和叶片泵轴附加载荷(垂直轴的轴线方向)加入升,易于加速电机轴承、叶片泵轴承及油封的磨损,导致逃逸也许增加噪音和振动。

5、安全阀春天 不能调整得太紧,否则,会对系统造成太大压力,噪音和振动增加,使泵轴承磨损加剧。

 六、叶片泵常见故障的判断

在修理设备之前,,首先,根据故障现象,对故障点进行正确的分析判断。判断失败点1般如下“先看然后把它拆了、在困难之前是容易的”原则。

叶片泵的常见故障有::无油供应、石油供应不足、逃逸、噪声和振动异常增加。以下是需要分析的1些故障。

1、没有石油供应,石油供应不足

除叶片泵故障外,油气分离器和流量计、油枪的失效也会导致石油供应不足也许石油供应不足,本文首先介绍了叶片泵故障引起的无油也许石油供应不足的维修方法。

①首先,进行外部检查。检查电机是否反转也许不旋转、三角带是否打滑等。电机反转主要发生在机器的初始安装也许主要的 的维护之后,解决办法是调整主要的 中的任何两相线路.。解决三角带打滑的方法是调整张力轮也许代替三角带。马达不转动的原因有很多,有电路故障,也有机械故障。大修步骤是拆下三角皮带,起动电动机,如果马达不转动,,检修电路也许电动机,如果马达转动,叶片泵的转子卡住了。

 ②如果在加入述检查后没有发现故障,,止回阀。安全阀春天 太松了、溢流阀芯被异物卡住,没有严格切断闭也许溢流阀座松动,可使油流按溢流阀进入叶片泵正压区的负压区,导致石油供应不足也许供应不足,此时应该拆卸安全阀,拆卸阀芯和春天 进行清洗,排出异物,检查座椅是否同时松动,如果阀座松动,请重新安装也许代替叶片泵。如果溢流阀芯被碎石墨片也许春天 卡住,清洗安全阀后,叶片泵也应拆除,拆开清洗,代替部分零件。

 ③在外部检查的第1步,,如果发现转子卡住了,就没有油供应,然后找出转子卡住的原因(如果芦苇断了、刀刃太长了、叶片部分、端盖六颗螺丝扭曲不均匀等),排除了果酱的原因后,,修边转子和泵腔,重装。

 异物对转子的夹紧也会导致转子与泵轴协调的松动,造成石油供应不足也许不稳定,在这种情况下,转子应该代替后,异物被移除。

 ④前部大修后,无问题(安全阀正常、转子没有卡住),可以判断刀片磨损过大也许破损、春天 (片)部分。叶片(石墨片)是易碎的材料,交变应力作用下的春天 板,是叶片泵的脆弱部件。磨损后的叶片形状如计划所示2.1.4所示。平等磨损的叶片穿过叶片泵时、下封区,叶片泵正压区的油是通过间隙的a、b流动叶片泵负压区,内部逃逸增加,导致石油供应不足也许供应不足。春天 (片)部分,叶片不能可靠地连接到泵腔的壁加入,油从正压力区通过叶片与泵腔之间的间隙流动到负压区,内部逃逸增加,导致石油供应不足也许供应不足。

叶片也许春天 (片)除了造成无油供应和石油供应不足外,部分,这也增加了整个油轮的噪音,碎片流向其他部分也会造成其他故障。解决办法是代替叶片也许春天 (片)。

如果油轮使用寿命长,单个叶片的过度磨损,部分也许春天(片)部分时,建议代替所有叶片也许春天 (片)。

2、噪声和振动异常增加

噪声和振动异常增加的原因是多方面的,现有油轮本身的原因,除了油轮,还有其他原因。例如,地下油罐与油轮之间的水平距离太长,从油箱到油轮的管线弯角太多了,安装管线时,管线内部没有清理,等等,会导致油船在工作时的噪音和振动增加。如此,在噪音和振动异常增加的情况下,,首先,应该排除油轮以外的其他原因,重新考虑油轮本身的原因。

叶片泵溢流阀春天 调整过紧,也许者,溢流阀芯如果被异物卡住,就无法打开,会引起噪音和振动异常。解决办法是调整安全阀也许清洗安全阀,安全阀异物的清除及异物产生的原因。其他,不要盲目追求大流量,调整安全阀春天 过紧,这将使该系统过于紧张,噪音和振动增加,降低叶片泵的使用寿命。

如果在清洗安全阀后没有降低噪音,然后,叶片泵应该被拆除,看看刀片是不是坏了,死死,春天 (片)不论是否坏了等。叶片部分,死死,春天 (片)部分,这将导致叶片泵输出油的脉动加入升,噪音和振动增加,解决办法是代替叶片和春天 (片)。      

3、逃逸

 逃逸有两种:内部逃逸和外部逃逸。内部逃逸是指在压差作用下,液压系统内油从高压处流向低压区所引起的逃逸。刀刃卡住、叶片磨损、春天 的部分会导致内部渗漏的增加,减少流量。外部逃逸是指油从液压系统内部逃逸到系统外部。外逃逸不仅影响叶片泵的工作性能,而且影响叶片泵的工作性能,它还增加了环境不安全。

叶片泵的外伸泵轴根部容易发生外逃逸,这主要是在[退出]之后骨架油封失效造成的,应该代替油封,代替油封时看油封,油封的唇应面对泵腔,此外,有必要排除油封失效的原因,如三角带太紧等。

泵盖与泵体连接面,泵体与油气分离器的连接面,安全阀、阀盖、螺母等容易发生外部逃逸,其中大部分被密封环也许垫圈部分,发现后应及时代替密封元件。

、叶片泵拆卸和再装配应看的问题

 叶片泵是油船液压系统的动力源,叶片泵的要求是密封良好,无漏,各运动部件的柔性运动,无滞后现象,工作中的低噪声和振动。拆卸和重新安装叶片泵时,任何疏忽,任何错误的方法,可造成事故也许防止叶片泵正常工作,如此,拆卸和重新安装叶片泵时,必须看以下几点:

 1、在维修前,,必须可靠地切断主要的 ,从滑轮加入拆下三角皮带,避免意外伤害。准备拿起盛油的容器,避免叶片泵和分离器漏油。

 2、在拆下泵盖之前,,泵轴加入的半圆形键槽应用砂纸打磨,以免拆卸泵盖时半圆键槽加入的毛刺刮伤骨架油封,原因逃逸。

 3、在重新安装叶片泵之前,,使用煤油清洁所有零件和部件,不准弄脏,以免划伤叶片泵,造成新的失败。

 4、在将转子组件加载到泵腔后,应用手(也许者用1只坚硬的手卡在泵轴的键槽里)旋转转子,仔细观察刀片是否在叶片槽中伸缩,同时,检查叶片是否高于转子。如果叶片比转子高,,刀刃应抛光,使其等于也许略低于转子。

 5、平等安装泵盖时,,应先在铜套加入抹点油脂,方便骨架油封的装配和保护。在泵盖加入安装螺钉时,它应该按对角线顺序两时间 收紧,各螺杆的紧固力矩应基本相同,为了避免泵盖与泵体之间的接缝表面密封不严。

 6、在将叶片泵装入分离器前,应仔细检查泵垫,是否释放相反的。在安装了叶片泵之后,,保证叶片泵滑轮的对称中心面与电机滑轮的对称中心面在同1平面加入是必要的,滑轮不允许有明显的摆动和轴向跳动。


第2段

油气分离器

 油气分离器的作用是将气体从油中分离出来,并将其排出机器外,过滤掉油中的杂质,确保向用户提供无气体和杂质的纯油。    

 1、油气分离器的结构

 下计划显示了油气分离器的结构。从外面看,,分离器体式油气分离器、分离器盖、出口油管、春天 座、排气管等。


分离器里有三个洞,过滤器所在的空间是1个低压腔,球形浮子所处的空间是1个高压腔,油返回浮子所在的空间是1个大气腔。这三个腔体由四个螺孔连接,在高压腔和大气腔之间有1个空气出口阀,在低压腔和高压腔之间有1个油阀,在大气腔和低压腔之间有1个锥形阀和1个扁平阀。

 计划2.2.2它是油气分离器的立体分解计划,计划2.2.3这是1个立体地计划的油气分离器。

    二、油气分离器的工作原理

 油气分离器下部的孔A(参考地计划2.2.1)连接到管线加入,低压腔中的1个洞B与叶片泵入口通讯,高压腔中的1个洞C与叶片泵出口沟通。

 起动电动机,叶片泵工作,油气分离器低压腔内形成的负压,常压油罐油,穿过底部螺孔、输油管,油气分离器低压腔A进入低压腔中的1个洞,穿过过滤器(过滤掉油中的杂质,防止叶片泵和其他机械部件部分)按B叶片泵孔,泵出叶片并通过C1种高压空腔,其中1个孔进入油气分离器。

 高压腔与常压腔之间有1个空气出口阀,(见计划2.2.4)座位中间是开着的φ3通孔,端面(靠在高压腔的1侧)是1架飞机,在飞机加入0.3×0.4(宽×闭)阻尼槽。出口螺孔的1侧可以贴在阀座的端面加入,它本身可以绕1个小轴旋转,出口阀用球形浮子固定。球形浮子下垂,阀座分离,高压腔和大气压腔φ3香港通讯,球形浮起,螺孔和阀座端面配件,高压腔和大气压腔0.3×0.4阻尼槽φ3香港通讯。

油进入高压腔后,初始液位较低,球形浮子下垂,大量气体通过高压腔φ3这个洞与大气腔成1线排列;平等高压腔中的油位增加后,,球形浮选。螺孔和阀座端面配件,也就是说,出口螺孔切断闭了,高压腔内的油压迅速加入升,压力油顶打开油阀,通过出口油管进入流量计。此时,高压空腔中残留的少量气体通过0.3×0.4阻尼槽入口φ3这个洞被排入大气腔中,

 从加入面香港和记可以看到,出口阀有两种使用:平等高压腔中的油较少时,,很长1段时间的煤气,排气快,平等高压腔中有大量的油时,,气体少时,会增加油压,同时,它仍然保持排气畅通无阻。

出油阀的结构如计划所示2.2.5。平等高压腔内的油压较低时,,排油阀芯在春天 力作用下切断闭,平等高压腔内的油压增加时,,平等阀芯向下移动以克服春天 力时,压力油便通过出口油管被排出。如此,出油阀的使用是保证1定压力油对流量计的输出;防止气体进入流量计,防止油液回流(平等叶片泵不工作时)。

 出油阀的下部有1个春天 座,春天 座加入有1个油箱,与低压腔相连,它的作用是将油从阀芯的下部排出到低压腔中。

 通过出口阀进入大气腔,气体除外,还有1些油。气体通过排气管漂浮到大气中,油留在大气中。平等大气腔中的油位达到1定高度时,,浮背油,锥形阀开启,油在自重条件下开启平阀,流向低压腔。平等大气中的油位下降到1定高度时,,返回油浮子和按重量下落浮动,锥形阀切断闭,在春天 力的作用下,并联阀也切断闭。锥阀和并联阀的作用是将聚集在大气腔中的油返回到低压腔,防止大气腔和外部空气进入低压腔。三、油气分离器的维护

油气分离器的正常运行应通过正确的维护来保证,通常,按常清洗过滤器,特别是,新油轮应该按常清洗,定期检查四个螺孔的灵活性和有效性,保持背向油可靠加入下流动。

四、油气分离器故障判断及故障排除方法

油气分离器常见的故障有:油气是分不开的、排气管吐痰油,此外,没有石油供应和缺乏石油供应,振动及噪音等。

1、 油气是分不开的

油气的主要表现形式是油品中的混浊油(由油中大量的小气泡混合而引起的)。石油和天然气分不开的原因有很多,分离器波纹管下面的线、螺孔,任何1个切断段都没有紧密密封,吸入大量的气体是可能的,平等吸入的气体超过油气分离器分离气体的能力时,产生了油气是分不开的的现象。如此,平等石油和天然气无法分离时,首先,香港和记应该检查油罐和油轮之间的管线是否有漏油现象,本发明的方法是打开油气分离器的滤网端盖,检查分离器的低压腔中是否有油,如果没有油也许油的水平下降缓慢,可初步确定为管线也许底阀漏油。排除管线和底部螺孔的原因后,,油气分离器的再维护。大修步骤如下:

①把油罐车开动,用你的手指靠近油气分离器的排气管,感觉排气管在吸入,如果吸入排气管,则可初步确定锥阀不严格切断闭,油气无法分离。

②出油阀没有受到异物的严格堵塞,气体可以通过油阀和油1起进入流量计,如此,石油和天然气是分不开的。解决办法是拆卸螺孔下部的春天 座,拆卸春天 和油阀芯,按过仔细的检查和清洗,你可以重新安装它。   

③打开油气分离器的加入盖,检查高压腔与大气腔之间的出口阀φ3洞堵住了吗?(出口阀安装在油气分离器的盖加入),0.3×0.4阻尼槽太浅了吗?。φ3这个洞被泥土堵住了,高压腔内的气体不能进入大气腔,只能用油进入流量计通过油阀,如此,石油和天然气是分不开的;0.3×0.4阻尼槽太浅了,气体从高压腔进入大气腔是不顺畅的,也很容易导致石油和天然气无法分离。解决办法是清除φ3孔,你0.3×0.4阻尼槽太浅了,什么样的文件可以用来更闭1点地归档?。看:0.3×0.4阻尼槽不应太闭,在[退出]之后排气管太闭,容易引起喷油失效。

④出于某种原因,,排气管被人为堵住了,这是石油和天然气不能分开的1个被忽视的原因。如此,如果发生石油和天然气无法分离的故障,请不要忘记检查排气管是否堵塞。

2、排气管吐痰油

平等油罐内的油位高度高于油轮内油气分离器的高度时,,它会引起排气管吐痰油。如此,平等排气管有喷油问题时,,首先,检查加油站使用的油箱是否是地面加入的油箱也许“阴阳缸”(1半的坦克在地面加入,1半是地下的),如果是地加入的罐子也许者“阴阳缸”,油气分离器的排气管可堵塞。看:平等“阴阳缸”平等内部油的水平低于油轮的水平时,堵塞油气分离器排气管,可能导致油气是分不开的也许油船不能生产石油。如果加油站油罐是地下储油罐,您可以按照以下步骤进行维护:

①打开油气分离器的盖,检查球形浮选机和回油浮选机是否在油中、球状浮子是否脱落、油气分离器盖垫是否部分。球形浮子用两碗铜焊接而成,反油浮选机是通过焊接两个杯状铜皮制成的.,如果焊缝有焊接缺陷,就很容易加入油。

球形浮油不应浮起也许浮出,通过高压腔中的油出口阀φ3这个洞进入大气腔,平等进入大气腔的油量超过从锥形阀和扁阀排出的油量时,,它使排气管喷油;后面的油浮起来,漂进油里油不能浮起来,锥形螺孔开不开,常压腔中的油不能回流向低压腔中,使排气管喷油。解决方法是代替球形浮选机也许回油浮选机。

油气分离器盖垫的损伤效果与球形浮油也许脱落相同。

②如果漂浮和漂流是没有问题的,应考虑的是,平阀不能开启,导致排气管喷油。在[退出]之后石油质量问题,平阀芯容易安装“黏合的 ”为使它不能打开而生活也许被缓冲,使大气腔中的油不能进入低压腔,使排气管喷油。解决办法是清洗平阀。

③按过前两步的检查,仍未排除故障,应该检查出口螺孔和出口螺孔阀座。出口螺孔和阀座的不均匀表面,附件并不严格,也许者坐在座位加入0.3×0.4阻尼槽太大了,会使太多的油进入大气腔,使排气管喷油。解决办法是小心地用砂纸把出口阀和阀座之间的接触面压平(接触面积可以用着色法检查),修剪0.3×0.4阻尼槽尺寸。

④分离器的出油阀被异物卡住,不能打开,它也可能导致从排气管吐痰油。这个错误很容易判断,因为出口螺孔开不开,只会导致排气管喷油,同时,整机也没有油供应也许石油供应不足,噪声和振动异常增加。解决办法是拆卸出口螺孔下部的春天 座,清洗油阀。

⑤多时间 枪不加油也许枪长时间不加油,会导致排气管喷油。这不是失败,只要你射击和加油,你就能解决从排气管吐痰油的问题。

3、无油供应也许石油供应不足、高振动和高噪音

油气分离器过滤器的滤网盖太脏,会导致油船石油供应不足也许石油供应不足,振动和噪声增加,滤网很容易弄脏(特别是平等管线不干净也许油的质量不好时),所以油船1旦供不应求,,首先要考虑清洗过滤器。具体的检修步骤如下:

①外部观测,确保电机和叶片泵正常转动(没有反转也没有转弯)。

②拆卸分离器过滤器的端盖,移除过滤器,清洗过滤器,同时,观察分离器的低压腔,如果低压腔中没有油,初步判断,底阀密封不严,管线漏油不严、油箱内无油等。

③在维护的第二步之后,如果故障仍然存在,下1步,应对出油阀进行大修。如果油门卡住了,它就不能打开,可能导致石油供应不足也许供不应求,噪音和振动增加,排气管喷油等问题。解决办法是清洗油阀。

④检查锥形阀和过滤器盖垫。锥阀的密封不严,滤芯垫部分,导致大量气体进入油气分离器,它也可能导致油轮不能生产石油。

五、油气分离器拆装中应看的问题

1、维修前必须可靠地切断主要的 ,准备拿起盛油的容器。

2、拆下隔板盖时,,严禁用锤子重击,以免裂开分离器的外壳也许盖,原因逃逸。

3、平等重新加载分隔符时,,仔细检查垫圈是否部分,以避免逃逸。

    4、在分离器盖加入安装螺丝时,它应该按对角线顺序两时间 收紧。螺杆的紧固力矩应该适平等,别太用力,以免部分分离器外壳加入的内螺纹。

第3段

流量计的结构与工作原理

流量计的使用是测量油量。流量计是最基本的、最重要的指标是测量的准确性。油船用的流量计是容积流量计,也就是说,每时间 有固定量的石油通过,流量计的传动轴产生1定的角位移,如此,感觉器官输出1定量的脉冲。

油罐车常用的流量计有金属桶流量计和皮碗桶流量计。

1、金属桶流量计的构造

用立体结构计划显示了金属桶流量计的结构

流量计体流量计、端盖、桶、连杆、连接块、胶木轮、传动弯头、测量装置等的组成。    

流量计本体的下部是进油通道,中间有1个方形的洞。这四个圆柱体垂直连接到方腔。将铜套筒压入圆筒内,圆柱体的1侧有1个通道,连接到相邻的圆筒加入,四个圆柱体加入方有1个椭圆孔,连接到流量计加入部的环形通道,四个桶装在四个气缸套里,同1轴加入的两个桶

连杆连接。连杆的中点装有圆柱形销,加入下连杆加入的圆柱形销分别插入连接块的两个孔中,连杆加入方四个桶中间的空间设有1圆盘状胶木。

第三章 电磁阀和自密封油枪

第1段

电磁阀

 电磁阀的作用是提高税控油船定量加油的精度。对电磁阀的要求是安全、可靠。目前,在税控油船加入使用的电磁阀是双流防爆电磁阀.,安全可靠、定量加油的准确性足以满足用户的需要。


1、油轮的精度控制

加装电磁阀以提高油船定量加油精度的原理是::在定量加油(如数量50L)在1天结束的时候,在[退出]之后高速运动的机械惯性和高速流动的惯性,导致更多的实际燃料添加量大于定量值0.01-0.4L大约,虽然显示板的数目是50L,但实际石油产量是50.01-50.4L之间,有个大错误。超过定量值的油量通常称为“过冲”。

油船的过冲与加油前的流量成正比,流量越高,流量越高,冲动越大,冲动越大,平等流量小到1定程度时,,冲动过后,它就消失了。电磁阀的工作原理是:平等交通拥挤的时候,,电磁阀的主、辅助螺孔都打开了,平等剩余的加油量,0.3L大约时,电磁阀主阀切断闭,较低的油船输出流量,速度减速,平等油轮继续以较小的流量加油至定量值时,电磁阀辅助阀切断闭,从而解决了油船停运前的过冲问题,提高了定量加油的精度。

二、双流电磁阀的结构与工作原理

下计划显示了双流电磁阀的结构。是从加入面来的、下阀体,加入、下线圈,加入、下电枢铁,膜片等成分。隔膜加入有11个小洞,加入阀体加入有1个与隔膜腔相通的孔,另1个孔与下阀体的出油口相连,下电枢的中间有1个洞。平等加入平等下线圈没电时,,加入下电枢在底部,隔膜加入的油压等于螺孔的入口油压,膜片在春天 力的作用下切断闭主阀,油不能流过阀体。平等加入下线圈接通时,加入下电枢被吸了起来,膜腔油通道加入阀体加入的两个孔到达出口(二时间 阀开启),入口油从隔膜的孔进入隔膜的加入腔,因为隔膜孔的直径很小,,大液体阻力,使隔膜加入下两侧产生1定的压差,在这种压差的作用下,膜片可以克服春天 力的加入升,也就是说,主阀是开着的,大量的石油从入口流向出口;平等下线圈没电时,,把电枢放下,隔膜加入腔的油需要通过下电枢的中心孔流向出口,因为下电枢中心孔的直径很小,提高隔膜加入腔的油压,膜片在春天 力作用下切断闭主阀,在这里 ,只有少量的油是由隔膜孔组成的、加入阀体孔和下电枢中心孔流向出口,也就是说,只打开二时间 螺孔;平等加入面的线圈没电时,,放下加入电枢铁,堵塞下电枢的中心孔,电磁阀切断闭。


第2段

自密封油枪的结构与工作原理

油枪是油船液压系统的终端设备,是1种将燃料注入车辆燃料箱的工具。对油枪的要求很容易操作,可调供油,使用安全、可靠。


 正星税控油罐车使用的燃油枪是1种自密封油枪.。平等油装满容器时,,油枪的主阀可以自动切断闭,确保石油不溢出,保持加油场地清洁,确保安全。

 1、OPW自密封油枪的结构

如下计划所示,OPW自密封油枪主要由枪体组成.、油枪喷嘴、主阀、辅助阀、按钮手柄和自密封机构等.。所述自密封机构包括按钮膜、自密封杆、自控杆、钢球和春天 等。

介绍了自密封油枪主要部件的结构.:

1、辅助阀座层在圆周方向加入41个小洞,通过枪身斜孔与按钮膜加入的空腔连接;转移套加入有1个斜孔,穿过注入管 、,进水口与外界相连,所述斜孔通过所述炮体加入的斜孔与按钮膜腔连接,切断子膜腔 火炮本体与自动控制棒之间的间隙与外界相连接。


2、在自控杆加入端的圆周加入有三个孔,分布均匀,三个钢球装在三个洞里,举起按钮手柄,三个钢球把自动控制棒贴在枪身的斜面加入,不要把自动控制棒往下移动;平等从密封杆向加入移动时,,钢球靠近自动控制棒的中心,将自动控制棒向下移动,切断闭主阀。

3、按钮手柄设有挡板,在限位板的帮助下,按钮可以放置在三个不同的挡板位置,将主阀放入相应的三种开口中,得到不同的交通。

4、春天 安装在油枪喷嘴的外表面,加油时,油枪可放置在容器内的某1位置,不滑脱。

二、自密封油枪的工作原理

供油时,主阀开度,压力油进入炮体主阀和辅助阀之间的空腔,克服了辅助阀的春天 力,推动辅助阀开启,通过油枪喷嘴排放(见计划3.2.1)。辅助阀的作用是防止主阀切断闭后,从炮内主阀和辅助阀之间的空腔流出油,定量加油,平等加油完成,主阀未切断闭时,辅助阀可防止油从枪体和静电导电输油软管流出。平等油通过辅助阀时,因为液体流动的空气吸收,降低按钮膜加入腔压力,但在[退出]之后按钮膜腔通过按钮套筒斜孔、注入管 、油枪喷嘴前端的入口喷嘴与外界相连接,外部空气不断补充按钮膜的加入腔,如此,按钮膜加入腔的压力仍然等于下腔的压力(等于大气压),按钮膜处于平衡位置,平等油淹没进水口时,,按钮膜腔与外界气氛隔离,形成负压,然而,按钮的亚膜腔仍然保持着大气压,所以在转换片加入,、下腔形成压差ΔP,平等ΔP平等它增加到某个值时,,按钮膜呈拱形,固定的自密封杆向加入移动,钢球被挤进自动控制棒的孔里,自动控制棒在按钮手柄的拉力下向下移动,平等按钮向下移动支点时,主阀的顶部杆向下移动,主阀切断闭,供油停止,也就是说,油枪是自封的。


第3段

自密封油枪的维修保养

1、自密封油枪的使用与维护

1、用自封式油枪加油时,,你应该掉以轻心,主阀下的顶杆和炮体的接头应不断润滑,以保证灵活性和可靠性。

2、维护自密封油枪的内部油路,通风口,防止杂物堵塞油路、气体路径,防止自密封使用失效。

3、在限制板的帮助下加油时,油枪虽然具有充油使用,但它具有充油自闭的使用,但在发射枪支时,1定要将挡板从极限板加入移除,万1下时间 你拿起枪加油的时候,,平等油从油枪的通畅喷嘴喷出时,发生了1时间 事故。

二、自密封油枪常见故障

1、油枪切断闭后不能切断闭也许少量漏油。其原因是主阀与阀座之间存在异物也许二时间 阀春天 失效,它没有密封。解决办法是清洗主阀,拉伸二时间 阀春天 也许代替辅助阀春天 。

2、油枪不是自用的。其原因是按钮膜加入腔与外界的密封不严,如果加入腔塑料盖的螺丝没有拧紧;油枪喷嘴中的传递套筒及辅助阀座“O”密封环部分,使按钮膜的加入下腔之间不能形成压差等。解决办法是拧紧塑料盖板螺丝,代替部分 “O”型密封环。

另1种情况下,油枪不是自我造型的,是小流量不是自定义的。这是因为在小流量的情况下,低速,弱空气吸收,按钮膜加入下腔之间的压差较小,春天 的弹性无法克服,使自密封杆向加入移动。解决方法是减小按钮膜加入空腔春天 的弹性力。

3、油枪频繁自封。主要原因是油枪口的注入管 被污垢堵塞,进气不顺畅。其他,按钮膜加入腔春天 的弹性力太小,也会引起频繁的自密封。解决办法是清除注入管 加入的污垢,保持注入管 道打开;适平等拉伸自密封春天 ,加强春天 的弹性力。

4、无油量也许较少产油量。原因是油枪过滤器堵塞,也许油管接头被异物堵塞。解决办法是清洗过滤器也许代替软管。

5、油枪漏油。油枪漏油主要发生在油枪与软管之间的可动接头处、油枪口和枪身的连接处(这主要是在[退出]之后使用不平等造成的损害)主阀的顶部压力盖。前两个地方大多是“O”密封环部分,代替“O”A型密封环可尽快使用。主阀顶压力盖漏油,1般情况下,压力盖没有拧紧也许“O”密封环部分,拧紧也许代替压盖“O”A型密封环可尽快使用。

三、输油软管

橡胶软管的结构分为四层:内黏合的 合层、织物增强层、静电导丝(网)、外黏合的 合层。

1、油轮胶管的安装:

(1)、安装时,软管中的电线应与两端的活接头保持良好接触,这样导管中油的流动所产生的静电就不会积聚起来,以确保油轮的安全。用万用表测量,油枪对地面的阻力应小于10欧姆。

(2)、调整油管护套,避免因接地而过早部分软管。

(3)、安装橡胶管时,,你不能把破裂的橡胶留在软管里,为了避免堵塞油枪也许填充主阀。

 2、油轮胶管的使用:

(1)、用油轮加油时,应避免胶管弯曲,万1断线影响了它的静电导电性。

    (2)软管的长度不应随意延长,也不允许用普通的橡胶管来代替它。在[退出]之后长胶管和普通胶管在油压下的含量增加过快,在油压下胶管和普通胶管的含油量增加过大,油罐车启动时间会产生跳数等现象,影响测量精度。其他,普通的胶管没有静电导体,在使用过程中容易产生静电积累,接触汽车燃料箱时产生静态火灾,危及加油站安全。


税控主板简介

税控主板加入主要有计量微处理器、监控微处理器、税控存储器、时钟芯片和各种接口等。

计量微处理器、监控微处理器、税控存储器、时钟芯片等封装在塑料盒中。见下计划

第四章是整个油轮故障判断的1般方法


    在前几章中,分别介绍了油船各部分的工作原理和常见故障的判断方法。在实际维修工作中,判断油轮的故障位置和故障原因并不是1件简单的事情。因为油轮是由机械部件和电子部件组成的有机整体,同样的失败可能是由多种原因造成的,同样的理由,它也可能导致各种失败。其他,油轮本身并不是孤立地工作的,它必须与外部设备相切断联(例如外部电网、油罐、管线等)你只有在连接加入才能工作,外部装置的故障也会导致油轮不能正常工作。如此,快速确定故障位置是十分必要的,必须有理论知识的支持,理解原因与现象之间的切断系,也要不断总结实践按验。下面是对整个油轮故障判断的1些1般方法的介绍。


第1段 

整机故障判断

1、油轮正常开着,但枪不会产生石油。

A、电机反转也许传动三角带松动、部分。主要的 的相序应调整,调整张力轮也许代替三角带;

B、油气分离器故障;

①油轮过滤器(包括锥形滤波器)严重堵塞。过滤器应清洗,移除杂物;

②油气分离器的出油阀不能开启,使油船不产生油。出油阀在维护过程中应卸下,拆掉杂物后重新安装,这样它就能加入升、自由运动;

③油气分离器中小浮子的进油也许脱落,如此高压腔内不能形成高压,这也会导致油轮不生产石油;

④油气分离器加入盖压力垫的部分导致高压空腔与常压空腔的连接,这样,高压空腔就不能形成高压,油船也就不会产生油。

⑤油气分离器滤芯也许春天 座垫部分。代替部分垫片;

⑥油气分离器的锥形阀没有严格切断闭。

C、叶片泵故障;

①叶片泵溢流阀未切断闭。因为异物(破碎的弹片等)卡在阀芯和安全阀阀座之间,如此,油总是在泵内循环,不能流出,维修时应拆下阀芯,拆卸阀座内的异物;

②在[退出]之后泵内叶片和弹片与转子高速运转很长时间,疲劳磨损、部分,导致叶片泵内部逃逸增加,严重时,甚至失去抽油效果,在维护过程中,应清除泵内的杂物和部分的叶片、弹片,代替新产品后重新安装;

③叶片泵与油气分离器连接面泵垫的故障也许反负荷,它还可使叶片泵的高压腔与低压腔连接,使叶片泵失去排油使用;

④叶片泵转子和转子轴的释放,使泵轴怠速,此时需要代替转子也许叶片泵进行维修。

D、流量计卡住了,这样油轮就不能抽油了;

①在[退出]之后杂质而进入流量计的铜套筒与桶之间,也许者是因为它的内部传输机制(就像胶木轮子、连杆等)磨损使这四个桶不能移动,使机油发动机不能抽油,维护时应拆卸流量计,铜套杂物的去除,代替磨损零件;

②如果油的质量引起的流量计卡住了,,应提醒客户所购买的油的品质是否符合标准。

E、平等机器不能产生油时,因为油船的电磁阀不能打开,首先,应检查电磁阀的控制电路部分,如灯阀板、继电器板也许主板是否部分等,零线连接与否,然后检查电磁阀是否出现故障,如果螺孔内线圈是否开启、阀膜孔是否堵塞等;

F、管线和底部螺孔故障;

油气分离器排气管在开机状态下的排气状态,如果排气不停止,,初步确定是油船管线也许底阀的逃逸故障。

G、没有油枪故障产生的油;

①油枪过滤器也许接头堵塞,油枪的滤芯和接头应在维修过程中拆除,去除杂质后,您可以重新安装它们;

②油枪频繁自封,这样枪就不会产生石油了。油枪自封机构的检修,如:进气口是否堵塞等。

H、如果你检修油轮的所有部件,就没有问题了,油轮仍然不生产石油,油气分离器的排气管也不排气,应考虑管线是否堵塞、底阀是否卡住及其他外部原因。

2、平等你来给油轮加油时,,流量很慢。

A、油轮过滤堵塞(包括锥形过滤器和油枪过滤器);

B、油罐车部件也许管线逃逸导致大量空气进入,进入叶片泵的气体量大于分离器内分离气体的最大量。启动测试时间,油气分离器的排气管会排气,在石油装置中有很多气泡。在维护过程中,应首先检查油轮各部分的逃逸情况,重新检查输油管线和底阀密封松懈的问题;

C、叶片泵故障;

①叶片泵溢流阀密封不严也许泵垫反负荷、叶片泵排油速度慢的原因之1是叶片泵的部分;

②叶片、泵也许杂物的严重磨损会使叶片被压死,防止单个刀片弹出,这也会增加叶片泵的内部逃逸,油轮的排油速度减慢了。

D、油气分离器故障

①油气分离器中的小浮子脱落也许进油,出口阀按常被打开,导致高压室压力不足;

②油气分离器出口阀下部存在大量杂物,无法有效地开启出油阀;

③油气分离器顶盖压力垫的部分,高压腔密封松懈导致压力不足,石油排放减缓。

E、如果检查机油引擎的各个部分没有什么问题,,管线和底部螺孔也有很好的密封性,应考虑管线堵塞和底阀开启不完全等外部原因。

3、平等油轮在运行时,大噪声与振动。

A、油气分离器过滤堵塞,输油管线太长了、叶片泵负荷的过度细化,产生噪声;

B、叶片泵溢流阀卡住不能打开也许调整螺丝过紧;

C、叶片泵叶片卡住,导致输出油的脉动增加,使机器产生噪音和振动;

D、叶片也许春天 (片)部分,导致油轮噪音增加;

E、三角带太紧了,磨损叶片泵的滑动轴承,导致油轮噪音增加;

F、机械管线振动,解决办法是代替防震软管.;

G、平等输出油的脉动频率与油轮的固有频率相似时,它也可以导致加油机器、噪声和振动增加。解决办法是调整叶片泵的安全阀,也许代替含油量和气量、隔振器与齿条之间的减振器;

H、电机噪声增加。代替防爆电机;

I、固定油轮地脚螺栓也许其他紧固件的松动。拆卸角螺栓和其他松紧固件。

4、平等你来给油轮加油时,,速度又快又慢。

A、油船叶片泵安全阀的运动不灵活;

B、叶片泵的叶片卡住了,不能从刀片槽里滑出来;

C、有输油管线“几”弯肘,使管线中的空气无法排出,叶片泵抽油时,平等加油发生时,流量又快又慢;

D、管线底阀阀芯的不灵活运动也会使流量变快、变慢。

5、油轮的充油液中有气体。

A、检查油气分离器的排气状态,比如排气,解释输油管线严重逃逸的原因,管线和底部螺孔应进行大修;

B、油气分离器排气管吸力,这是锥阀在大浮子的下端,但没有到位;

C、分离器出口阀和排气管堵塞,这样油罐车里的气体就不能分离了,把它从油枪加入放出来。

6、油轮的精度太差

A、感觉器官中的双光电板(光学槽)因损伤造成的计数脉冲损失;

B、在[退出]之后内部逃逸的增加,流量计的精度太差,现在应该代替也许修理流量计;

C、油船的油气分离不好,使油枪中的油充满气体,应检查油气分离器的出口阀是否失效,排气管是否堵塞;

D、油船计算机主板的部分也是油船精度不准确的原因之1;

E、管线逃逸,平等气体进入管线的数量超过油气分离器中分离气体的最大数量时,也会导致石油中的气体,此时油轮的故障表明,精度是不正确的,排气管排气。

7、平等油枪加油时,,电机旋转缓慢,存在发热现象

A、由电机部分引起的,三相电机内部线圈的开路和单相电机起动电容的部分将导致电机负载能力的降低,油罐车启动时间,电机旋转缓慢,存在加热现象;

B、控制电机电路板的部分也会使电机启动困难,例如,三相可控硅板1直开着,也许者光周期晶闸管的导通能力很低;

C、外部配电线路的问题也会导致电机旋转缓慢,出现发热现象(如三相供电缺相等,配电线路太远了、电线直径太细了、电压太低);

8、油船排气管喷油

A、小浮子裂化、油气分离器进油也许脱落,出风口螺孔阀座的密封性能不佳,使出口螺孔失效,大量的油进入大气腔,锥形阀(回流阀)回油不如回油好,油只能从排气管排出;

B、浮式裂解油进气量大,并联阀下端杂质过多,引起锥阀(回流阀)打不开,大气腔的油不能返回到低压腔,使油从排气管排出;

C、油气分离器盖垫部分,在加油时,高压空腔中有大量的油进入大气腔,使排气管喷油;

D、组合泵泵盖部分、泵盖垫圈部分、油气分离管密封不严,平等加油发生时,排气管加入会有喷油现象;

E、不用加油就把它打开好几时间 ,排气管加入也会吐油,只是1点汽油,石油吐痰会消失。

9、油轮的产油量不算在内

A、金属桶流量计卡住也许流量计传动轴加入的传动销部分;

B、感觉器官板部分也许N3、N4信号线连接;

C、主板部分也许主板芯片版本号不正确;

D、信号线断开也许虚幻的情况。

10、不要打开

A、首先,检查Shift锁是否在“切断”.的地位,平等换档锁部分也许进水时。税控油船,如果显示在键盘显示板加入“22222”,按 “层+时间/切断+平等类锁”开?的锁 ;如果显示在键盘显示板加入“44444”,按 “调整 +单价+累积的+1234+单价+参数锁”开?的锁 ;

B、测量主板+5V、+12V主要的 电压正常吗?,如果1切正常,,然后对主要的 板进行了说明、变压器和外部主要的 都是正常的;如果有1群人,然后,主要的 板应代替测试;

C、检查电网的电压是否不稳定也许过低、电网是否缺相、零线连接与否;

D、测量SW按钮信号是否正常,如果是异常,请代替单片光电板也许微动按钮;

E、测量MT(也许MOT OUT)引导信号是否正常,如果不是,MT(也许MOT OUT)主板加入的信号被部分了,代替主板;

F、如果是MT(也许MOT OUT)信号,马达还没开动,然后,控制板应代替为测试(也许中继板、交流接触器);

G、仔细检查控制信号线和主要的 线的端子是否有良好的接触。

11、油轮在加油过程中按常停下来

A、启动时间,按钮板中的挡板没有到位、微动按钮接触不好;

B、这种故障是由电网电压不稳定引起的。

C、接线板加入接线不良(钢丝螺丝没有拧紧),使油轮在加油过程中陷入停顿;

D、主要的 板输出5V也许者 2V直流电压偏低;

E、可控硅片损伤(光周期晶闸管导电能力的降低)造成这种失败也很容易;

F、平等主板失效时,它也可以导致加油机器在加油过程中停顿。

12、油轮的油量是正常的,显示板(1方也许双方)没有显示加油数据

A、首先,替换没有显示加油数据的显示板,看代替后新板是否正常;

B、如果你代替了新的显示板,,错误还在继续,代替电脑主板。

13、加油机加油是正常的,但键盘出现故障也许键盘中的单个键失败

A、首先代替新键盘,如果代替后正常,1般是由内部断线也许黏合的 合原键盘造成的;

B、如果代替了键盘,故障将仍然存在,主板应该代替,油轮将能够恢复正常使用。

14、油轮加入的跳数

A、输油管线逃逸也许底阀密封不严格,所有这些都会使油罐车在举枪时出现跳数现象;

B、出油阀卡住并切断闭,它将产生启动跳的现象,这个油阀需要检查和清洗;

C、加油机软管加长也许随意代替时,使用非标准软管,这也是油罐车启动跳数的原因之1,解决办法是代替软管;

D、感觉器官箱中固定分度板的螺母松动,会有启动跳的现象;

E、平等新安装的油轮也许新修复的油轮首时间 启动时,可能会出现跳数,这很正常,只要加1时间 油就可以解决问题。

15、平等定量加油达到定量值时,油船不能自动停车

A、首先,观察到油轮没有停在升降高度,否则钱的数量就不会停止,如果金钱没有停止,,通常,主板的单价会丢失,重新输入单价即可;

B、如果增加的数额和钱的数额都没有停止,这通常是主板故障,换新主板就好了。

16、在定量加油切断闭之前,油船的流量是不小的

A、油船主阀的提前调整太少(注:用于税控加油的机电式磁阀进给量是不能调整的);

B 、主阀(OA)控制线没有连接到接线板的相应位置,例如主阀和二时间 阀控制线的反向连接;

C、可控硅片部分控制电磁阀;

D、主板部分。

17、油轮不能切断闭

A、油船电机控制板晶闸管故障;

B、按钮板的光学槽部分也许光学槽脏;

C、油轮主板部分。

 

 


最后1篇文章:IC卡油船的1般故障排除   下1篇:普通液位计的工作原理,适用情况及故障排除方法

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